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梅德赛斯-奔驰工业4.0数字化生产线

发布日期:2021-07-15 00:18浏览次数:
本文摘要:位于辛德芬根的飞驰工厂是飞驰的总公司所在城市,是飞驰全世界仅次的工厂,建立于1915年,现阶段这里有35000多位员工,在其中有一万人到工厂中的飞驰全世界研发中心工作中。该工厂年产量整车36.8万台,占地2.9平方千米,关键生产制造飞驰S级、E级和C级轿车。该工厂已运用于了大概5000台工业机械手。 汽车制造业因此以应对着全局性的转变。除开动力装置和无人驾驶的电化,它是拓张这一更改全过程中的全部智能化上边。 物理学和数据的人组一般来说称之为工业生产4.0。

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位于辛德芬根的飞驰工厂是飞驰的总公司所在城市,是飞驰全世界仅次的工厂,建立于1915年,现阶段这里有35000多位员工,在其中有一万人到工厂中的飞驰全世界研发中心工作中。该工厂年产量整车36.8万台,占地2.9平方千米,关键生产制造飞驰S级、E级和C级轿车。该工厂已运用于了大概5000台工业机械手。

  汽车制造业因此以应对着全局性的转变。除开动力装置和无人驾驶的电化,它是拓张这一更改全过程中的全部智能化上边。

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物理学和数据的人组一般来说称之为工业生产4.0。互联网动态性全部顾客价值早就某种意义是为梅赛德斯 - 飞驰的企业愿景了。  数据改革的发展潜力是巨大的:假如人,机和工业化生产全过程智能化系统数字化,高质量的单独商品能够创设更为迅速,生产制造和产品成本可制成具有竞争能力。

协调能力的另一个缘故是梅赛德斯 - 飞驰已经大力协助塑造成数据改革:新能源客车,商用汽车和流通性定义的全世界市场需求大大减少。另外,世界各国消费者的回绝因此以看起来更为多元化。  而梅赛德斯 - 飞驰必须覆盖范围在上世纪七十年代仅有三个基础新能源客车车系绝大多数的顾客市场需求,现在有十倍之多。

在辛德芬绿色植物,比如,它是为离开生产流水线的S级的2个完全一致的事例极其罕见的。还有一个日渐广泛的驱动器变异 - 一起车用汽油和柴油机,油电混合和全电动式驱动器系统软件更为受欢迎。

  而艺术创意周期时间更为较短。全部这一切都在高潮迭起梅赛德斯 - 飞驰的企业愿景汽车销售量将从规模性的以多次重复使用的生产制造,在每一辆汽车是建立在本人顾客市场需求的转变。


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